حساسات السيارة وانظمتها

تعرف على مكونات ووظيفة قربة الفتيس

طقم كلاكس دنسو ياباني 12 فولت

اعتقد بأن الغالبية العظمى مننا تعلم كيف يتصل المحرك بناقل الحركة اليدوي عبر القابض (طاقم الدبرياج) وبدون هذا القابض لن تستطيع السيارة التوقف تماماً دون أن يتم إيقاف المحرك، لكن مع السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي، لا يوجد قابض بالمعنى المتعارف عليه، لذا فبدلاً من ذلك يُستخدم مكّون اخر هو محول عزم الدوران أو Torque Converter والذي يعرفه الكثيرين باسم القربة.

ما هو محول عزم الدوران؟

محول عزم الدوران في النواقل الاوتوماتيكية يقوم بنفس وظيفة القابض في النواقل اليدوية، لكنه لا يفصل المحرك تماماً عن ناقل الحركة، فهو يستخدم نظرية الاقتران باستخدام السوائل (Fluid Coupling) حيث يتم نقل العزم من المحرك إلى ناقل الحركة عبر سائل ناقل الحركة باستخدام محول العزم، لذا فهو يسمح للمحرك أن يكون مستقل قليلاً عن ناقل الحركة، وهو ما يسمح للمحرك أن يبقى دائراً عند الدوران ببطيء (على سبيل المثال عند توقف السيارة، مع تشغيل المحرك وتعشيق الناقل) بسبب أن مقدار العزم المُحوّل من المحرك إلى ناقل الحركة صغيراً جداً، وهو ما يسمح بتوقف السيارة دون إيقاف تشغيل المحرك بالرغم من تعشيق ناقل الحركة.

صورة توضح مكونات قربة الفتيس

مما يتكون محول عزم الدوران؟

بالإضافة بالطبع إلى سائل ناقل الحركة، تتكون أغلب محولات العزم الحديثة من أربعة مكونات رئيسية هي:

  • الطلمبة.
  • التوربينة.
  • الجزء الثابت.
  • قابض الغلق التام.
صورة توضح الطلمبة والتوربينة والعضو الاثابت

1- الطلمبة 2- التوربينة.

ذكرت هاذان المكونان مع بعضهما أولاً للتبسيط، وثانياً لأنهم في الأصل مكونان متطابقان لكن لكل منهما وظيفة تعتبر واحدة لكن التكوين معكوس قليلاً.

كل المكونين هما بكل بساطة زعانف معدنية مصفوفة عكس الأخرى، فهما ببساطة مروحتين موضوعتين مقابل احداهما الأخرى، لكن تتجه زعانف كل منهما في اتجاه معاكس، أحدهما (الطلمبة) تثبت على الحدافة (ترس الفلام) لذا فهي تدور بنفس عدد دورات المحرك، والأخرى (التوربينة) تكون مثبته بعامود الإدارة بناقل الحركة، لذا فعند زيادة دورات المحرك تقوم الطلمبة بضخ سائل ناقل الحركة في اتجاه معين يصطدم بزعانف التوربينة وهو ما ينقل الحركة من المحرك إلى ناقل الحركة دون اتصال ميكانيكي واضح.

لتبسيط الأمر قليلاً، تخيل معي أنك قمت بوضح مروحتين كهربائيتين بنفس القطر تقابل إحداهما الأخرى على مسافة قريبة، ومن ثم قمت بتشغيل أحداهما (محاكياً حركة المحرك) ستجد أن المروحة الأخرى ستتحرك بسرعة قريبة (حوالي 80: 90 % من سرعة المروحة المشغلة) برغم انها لم تتصل بالكهرباء، هذا ما يحدث تقريباً بداخل محول عزم الدوران، تتحرك إحدى المراوح بفعل المحرك (الطلمبة) ليقوم سائل ناقل الحركة بنقل العزم إلى المروحة الأخرى (التوربينة) والتي تقوم بدورها بإدارة عامود الإدارة بناقل الحركة.

صورة توضح العضو الثابت

3- الجزء الثابت.

سمى الجزء الثابت بذلك لأنه مثبت بعامود ثابت داخل ناقل الحركة، عبر قابض داخل هذا الجزء يسمح له بالدوران في اتجاه واحد فقط، ووظيفة هذا الجزء هو عكس حركة السائل بعد الخروج من التوربينة مع تغيير زاوية تحركه بشكل كبير داخل محول عزم الدوران، ليعود السائل إلى الطلمبة في نفس اتجاه الدوران، وهو ما يزيد بشكل كبير من فاعلية محول عزم الدوران بشكل كبير.

لتبسيط الأمور، بعدما قام السائل المندفع من الطلمبة المتصلة بالمحرك بتحريك التوربينة المتصلة بناقل الحركة، يخرج السائل من التوربينة في اتجاه يعاكس (تقريباً) اتجاه دوران الطلمبة، وإذا ما تصادم السائل في اتجاه معاكس لحركة الطلمبة (التي هي في الأساس متصلة بالمحرك) سيزيد من الحمل على المحرك، وهو ما يقلل من فاعلية المحرك ومجموعة الحركة ككل، لذا فإن السائل يخرج من منتصف التوربينة ليدخل إلى الجزء الثابت هذا لينعكس اتجاه سريان السائل، ويعود لدخول الطلمبة مرة أخرى لكن في نفس الاتجاه، دون تشكيل أي حمل أو عائق إضافي على المحرك ومجموعة الحركة.

صورة توضح قابض الغلق او كلتش القربة

4- قابض الغلق التام 

  على السرعات المرتفعة (بداية من 80 كلم/س تقريباً، كلاً وفقاً لنسب تعشيق ناقل الحركة وتصميم المحول) تتقارب سرعة دوران مكونات محول عزم الدوران بشكل كبير، لذا تزودت كثير من محولات عزم الدوران في الآونة الأخيرة بقابض الغلق التام (Lockup Clutch) وهو مكون مثبتة أجزائه على كلاً من الطلمبة والتوربينة، وعند اقتراب سرعة دوران ناقل الحركة من نفس سرعة دوران المحرك يقوم هذا القابض بغلق كافة المكونات مع بعضها البعض، وكأن المحرك اتصل ميكانيكياً مع ناقل الحركة، وهو الأمر الذي يقلل بوضوح من هدر الطاقة، ويساعد على رفع معدلات كفاءة الناقل، وبالتالي تقليل معدلات استهلاك الوقود.  

الوسوم
اظهر المزيد

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى
إغلاق